EICAD平面设计

  • EICAD路线平面设计中,提供了智能化“路中线”实体。用户可以直接拖拽路中线上的各个夹点,以修改交点位置、圆曲线半径、缓和曲线长度、切线长和外距等设计参数,操作过程所见即所得。设计者可以忘记以往众多的设计功能命令,随心所欲地拖动调整,如同摆弄桌面上的一根绳索。

    在查看和修改道路名称、等级、设计车速和标注设置等信息时,可直接双击路中线实体的标注位置。修改完成后,系统会按指定的起点桩号,自动进行桩号推算,自动更新桩号、平曲线特征点和设计参数的标注信息,无需另行标注路线。设计者可以为“路中线”实体指定一个数模,在平面布线修改的过程中,实时联动地对数模进行切割,及时更新道路纵地线和横地线。

EICAD纵断面设计

  • EICAD拉坡图实体可关联数模自动剖切,也可以导入纵地线文件。在拉坡图上布设高程控制点;创建竖曲线,并借助竖曲线实体的夹点直接拖动调整设计方案;能够完成立交自动接坡设计。

    纵断面设计中,提供了智能化“拉坡图”、“竖曲线”实体。用户可以直接拖拽竖曲线上的各个夹点,以修改变坡点位置、竖曲线半径、外距、前后坡度和坡长等设计参数。双击直坡线位置时,可插入一个变坡点。双击曲线位置时,编辑修改竖曲线参数。

    在竖曲线上可以设定若干个“监视断面”,修改纵断面拉坡方案时,监视断面能够自动更新,以便实时检查横断面带帽的结果。

EICAD道路横断面设计

  • 灵活多变的路基和边坡模板是EICAD软件的亮点之一。EICAD支持设计者按模板部件逐一组合形成“积木式”参数化路基模板和边坡模板,以适应当前复杂的路幅变化情况,使道路边坡与地形完美结合。软件提供模板实体的向导方式创建、可视化编辑、实时预览,并具备更加丰富的逻辑判断功能,可将设计过程非常直观地展现在设计者面前。

    横断面带帽设计过程,首先创建道路模型,为其指定路基模板和边坡模板。路基模板可以关联偏置线自动变化。道路偏置线、超高、模板等信息修改变化后,直接更新道路模型,并通过“三维观察”窗口,查看其三维空间几何模型。

EICAD平交口设计

  • EICAD的“平交口曲面”实体由一组边界和路脊线曲线定义其平面范围;由若干个高程控制点调整平交口曲面的竖向设计。“平交口曲面”可以显示为边界线、等高线、三角网等模式,实时反映曲面形态。编辑修改沿用“双击编辑”和“夹点拖动”的实时编辑模式。设计修改命令少,速度快,出图简便,样式规范。

    在“线路信息模型(RIM)”中,“平交口曲面”增加了安全岛、人行道、土路肩和自动放坡等信息。平交口能够实时计算填挖方数量,能够自动建立并快速浏览其三维模型。

数字地面模型系统 EIDTM

  • 数字地面模型EIDTM模块是一个专门用于采集地形散点和等高线数据,构成三角网格,实现纵横断面剖切、地面高程坡度查询等数模应用的子系统。该模块旨在为道路工程设计者提供一套快捷、智能智能化、自动化的地形数字化及应用解决方案。软件能够在极短的时间内完成地形数字化、构网和实时剖切计算,极大的提高了数字化地形的应用效率。

  • EIDTM可用于地形数据采集、处理、分析,道路几何设计,道路全景三维表现等方面。功能涵盖:地形数据及约束信息的提取和导入、纠错检查、自动排序、参数化边界优化、高速构网、三维动态浏览、实时剖切、地形图三维化等功能模块。系统具备强大的构网效率、数据处理能力,并实现了与平纵横设计模块无缝链接。面对海量数模,用户亦能得到实时剖切。

    EIDTM实现的“数模”实体支持边界、散点、等高线等不同显示设置,提高了显示速度和适用性。设计者根据地形点、等高线、地形特征线等测量数据构建地形曲面,并可利用来自航空摄影测绘、激光扫描和数字高程模型的大型数据集,能以等高线或三角网的形式来呈现地形曲面以及创建高程和坡面分析。

  • 场地平整和计算过程,分为场坪和边坡两部分。场坪由一个任意多边形及其顶点高程组成,并加入约束边控制。边坡设计支持带边沟的多级自动放坡功能,能够计算土石方填挖数量。系统能够根据地形和场地的空间几何关系进行分割计算和汇总,帮助快速得到一组填挖平衡的整平标高,使得工程土石方填挖的规模更小、设计方案更加经济。通过自动生成的场地整平图纸,标明各网格顶点的设计高程和填挖高度,以指导施工。

BIM自动建模

  • 在道路规划设计、施工和运营养护领域BIM技术得到普遍重视和快速发展,而在实践过程中,由于缺乏适用的设计建模软件,导致道路建模难、桥隧建模效率低、模型精度难控制等几个瓶颈问题,严重地制约了BIM技术在行业内的推广和使用。

    EIBIM软件提出了“线路信息模型”(Route Information Modeling)的基本实现架构,并实现了其技术途径。在EICAD模型成果的基础上,导出线路信息模型数据,利用Revit二次开发工具,实现道路信息模型的无缝转换、同步更新;并建立公路工程常用桥隧BIM构件库;开发桥隧工程的自动建模功能。EIBIM从根本上解决了上述难题。

  • EIBIM实现了一种“EICAD道路信息模型 + Revit”的设计建模方式,不再需要手动翻模,以得到道路三维模型,具有更好的方案修改优化的适应性能。在减少工作量的同时,模型与设计精度能够保持一致,坐标和高程精度优于1mm,能够满足BIM技术在工程项目全寿命周期的使用要求。BIM建模综合效率提高50倍以上。

    与“FBX+EXCEL”这种半手工的BIM实现方式相比,EIBIM可以由用户定义构件编码和模型分段交付的标准,除三维模型外,可以按LOD深度要求导出建筑信息。

  • 桥梁建模功能包括:桥梁上部结构、下部结构、附属设施的相应建模命令。通过对话框和交互式的设计建模命令,导入桥梁族库中的构件,并根据桩号信息自动定位修改构件坐标、方位角和纵坡。针对不同结构型式的桥梁构件,制定“族参数规范”,形成多个系列的族参数表,支持用户以对话框图形界面交互式编辑和修改参数,自定义参数;并能够利用脚本文件方式导入构件族、桩号、标高、族参数,以批量建立桥梁BIM模型。

道路、桥梁三维建模系统 3DROAD

  • 道路设计人员在完成公路平、纵、横断面设计之后,可以在3DROAD的帮助下,快速建立道路、桥梁以及交通工程设施的三维模型;可从任意角度观察、显示设计成果;以直观的方式表达设计思想,及早发现和避免设计缺陷;还可以将驾驶员视景透视图打印输出,作为设计成果图纸出版。

    在交通工程设施建模方面,是该系统优于同类产品的技术特征之一。在当前版本中,预设模型库更加丰富,开放式的模型库管理结构,利于用户定制管理。例如:系统中内置国标规范中所有标志牌样式,支持用户输入和修改标志牌文字。编辑标志牌物体更加灵活、简便。

  • 桥梁建模更加自动化,能够支持参数化、交互式修改墩台模型。上部结构建模中,可套用系统模板,也提供了可视化模板编辑方式。采用布局窗口,自动、批量生成路线透视图。实现透视图成果自动刷新,修改模型后,无需重新生成透视图。

挡墙辅助设计系统 EIDQ

  • 挡土墙辅助设计系统是狄诺尼集成交互式道路与立交设计系统的重要扩展模块。EIDQ是道路工程设计单位及施工单位进行挡土墙的平、立面设计、工程量统计的一款简便、快捷、适应性极强的软件工具。EIDQ从道路模型中提取挡墙设置范围,创建智能化、参数化“挡墙立面图”实体,针对不同条件进行墙高设计;完成挡墙立面设计后,能够更新道路模型。

    系统能够完成道路工程中扩大基础式、折线式、俯斜式、衡重式、仰斜式、悬臂式等各类结构形式挡墙的设计、绘图、工程量计算与表格生成等工作。EIDQ充分考虑了系统的方便性与实用性,操作简单、界面友好、符合设计习惯。

  • 挡墙样式定义管理

    系统提供的挡墙模板库管理功能,能够快速创建、修改、删除、存储挡墙断面形式。用户可以自行定义挡墙断面的几何外形、变化(变高)段的位置及其控制坡度、墙身基础材料、土方工程量计算方法,等等几何和工程属性。在挡墙设计过程中,以所见即所得的方式快速、便捷地调用挡墙模板。灵活、直观的挡墙样式模板管理和快速调用模板,能够适应复杂的挡墙断面形式。

  • 灵活、快捷的富交互设计特性

    “用户需要简单易用,我们崇尚易用且适用”。遵循这样的软件开发理念,将丰富的挡墙设计功能集成到夹点拖拽、双击编辑和CAD特性修改等操作当中,因而便于初学用户学习掌握,良好的易用特性成为系统又一个亮点。

    系统根据设定条件自动生成挡墙立面方案;能够快速、精确的动态修改墙段分割、墙高和伸缩缝位置等属性;支持任意拆分与合并墙段、添加、删除和移动伸缩缝,等等。

    简便的成图和工程量统计

    系统自动生成各设计墙段的平面图、立面图、剖面图、挡墙分段尺寸表、以及墙段工程量表。图纸样式规范美观,布图合理;自动按照项目参数进行挡墙工程数量的计算,包括圬工计算,基础开挖,墙面勾缝等等。在设计过程中可以实时浏览、修改设计墙段的工程数量。

交通工程辅助设计系统 EITEQ

  • EITEQ交通工程辅助设计系统是一套系统、专业、智能的交通设施设计软件。包括:交通标志、路面标线、信号系统三大功能模块。各模块涵盖交通设施布局、设计、修改、工程量统计和成图成表等工作流程。系统以国家和行业规范为基础,涵盖国标中全部标志牌、标线、信号设备等图库,支持丰富的智能参数化设计功能,支持工程量智能分类统计,包含:批量更新、自动生成图例、大样图、信号相位图等丰富的辅助设计功能。

  • 完整的规范图库,丰富的自定义功能

    EITEQ提供指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、高速公路指路标志、旅游区标志、组合标志和车道标志等智能参数化设计功能。系统预设现行国标图案230余种,提供彩图和线画图两种风格类型,及“一键式”快速切换。

    灵巧的交通信号系统设计

    信号系统设计模块提供包括:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行信号灯及信号灯杆的设计,支持快速统计,并极大地满足了多样化的需求。信号相位图的设计,也是此软件的一大亮点,从二相位到八相位,十字路到T字Y字路口,每一个相位都能独立的操作设置,且方法简单明了。支持分类工程量统计与生成图表。

    智能的辅助设计功能

    系统支持自动生成标志牌、标线、信号设备图例,标线布置图,箭头大样图,批量刷新和职能查看和编辑等功能。为交通设施设计提供高效、便捷、灵活、丰富的设计功能。生成图表准确、美观。

    用户可任意调整设施的位置和方向,通过批量刷新功能,自动更新标注,支持不同类型的设施实体同时刷新,而无需手工逐一编辑,大大简化了绘图过程。

城市轨道交通线路设计系统 TICAD

  • 随着我国社会、经济和城市化进程的发展,近十余年来国内大城市相继扩建、新建和规划建设地下铁道、轻轨和有轨电车线路。轨道线路设计作为城市轨道交通设计的龙头专业和重要组成部分,受到业内设计单位的广泛重视。

    诺尼科技一直专注于线路设计领域的计算机辅助设计软件开发。于2002年我们推出了专门用于轨道交通线路设计的TICAD ver1.0版,发展至ver4.0版,系统软件功能不断升级、用户操作界面更加友好、更加简便易学。能够用于地下铁路、轻轨、有轨电车等线路专业的各阶段设计,适应用户的不同设计阶段的需求。

    TICAD系统在结合现行相关技术规范的基础上,紧密联系设计实际需求;体现线路设计新思想、新方法。充分发挥了图形平台完备的系统开放性和丰富的个性化能力。

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